Il primo momento collettivo si è concentrato sul rilievo sia paesaggistico (con la rappresentazione tramite planimetrie e modelli a grande scala dello stato di fatto prima e dopo la frana), sia della sostanza costruita, con un ridisegno sistematico dei tre nuclei fino ad ottenere un piano tipologico completo.
A partire da questa base il laboratorio di progetto è stato organizzato in due gruppi di studenti e studentesse - ognuno seguito da una copia di docenti - che hanno elaborato due distinti masterplan, quale traccia concettuale generale per gli interventi individuali susseguenti. Le due interpretazioni hanno presentato alcune analogie, in particolare nella scelta di un percorso perimetrale tra le sponde della Valle ad unire i tre nuclei feriti, ma con spirito quasi opposto nella loro caratterizzazione. Da un lato la resilienza, con l’accettazione del rischio, con interventi più lievi ma calibrati per proteggersi dai probabili eventi futuri; dall’altro la resistenza, dove i nuovi manufatti sono stati pensati per una protezione maggiore.
Emblematica, per illustrare questa diversità, è la proposta della nuova strada: nel primo caso un manto in pietra di recupero appoggiato a terra, protetto a monte dalla nuova grande estensione dell’alveo del torrente, che in eventi straordinari può scorrervi sopra senza però distruggerla. Nella seconda ipotesi un’infrastruttura in calcestruzzo a proteggere la nuova tratta, sfidando le forze della natura. In entrambi i masterplan si sono poi sviluppati lungo il percorso piccoli temi di recupero, di salvaguardia, di novità, tutti con grande pertinenza a misura della Val Bavona, con il senso di speranza che un giovane architetto deve possedere.