SPECIFIC è un progetto di ricerca internazionale che coinvolge cinque università europee: Oxford, Maastricht, Graz, Poznan e il Dipartimento ambiente costruzioni e design della SUPSI di Mendrisio con un team dell’ISAAC-Istituto sostenibilità applicata all’ambiente costruito.
Ognuna ha scelto un caso studio nel proprio territorio con lo scopo condiviso di sperimentare come favorire la messa in atto della “città dei 15 minuti” (detta anche “città di prossimità”) attraverso l’uso della bicicletta. In particolare, SPECIFIC si focalizza su contesti territoriali di dimensioni medio-piccole e sulle zone peri-urbane a bassa densità abitativa. La città dei 15 minuti, infatti, è un modello urbano pensato esplicitamente per i contesti metropolitani, nei quali ha trovato diverse attuazioni sperimentali – a Milano, per fare un esempio vicino a noi.
Mancano, però, applicazioni in contesti poco densamente abitati, laddove le distanze più elevate si prestano maggiormente a essere percorse in bicicletta. In questi contesti, quali strategie conviene attuare per promuovere efficacemente l’uso della bicicletta? Le sperimentazioni di SPECIFIC cercano di rispondere a questa domanda attraverso interventi concreti “sul campo” e in condizioni reali.
Nel quartiere bellinzonese di Camorino, da settembre a novembre 2025 le alunne e gli alunni della Scuola elementare saranno accompagnati in un percorso ricco di attività dal team di ricercatrici e ricercatori dell’ISAAC – Francesca Cellina, Caterina Berlusconi, Marco Belliardi e Tiziano Gerosa – e da diversi partner locali: la Città di Bellinzona, l’Istituto scolastico della zona blu della Città, PRO VELO Ticino, ATA-SI Associazione traffico e ambiente della Svizzera italiana, ATA Pedibus, Mobalt, BikePort e la Cooperativa Baobab.
Fra le attività proposte, divertenti e allo stesso tempo di apprendimento, per favorire l’uso della bicicletta come pratica quotidiana nei due mesi della sperimentazione SPECIFIC, sono stati pensati corsi in aula sulla sicurezza in bicicletta, lezioni sulle regole della strada, workshop per eseguire piccole riparazioni della propria bicicletta, ma anche attività con le famiglie il sabato pomeriggio, come pedalate collettive per testare le due ruote nel territorio, feste con spettacoli teatrali sul tema della bicicletta e perfino un concorso d’arte per l’opera più creativa.
Tutta la comunità scolastica di Camorino è invitata a partecipare, inclusi genitori, collaboratrici e collaboratori scolastici, per guadagnare punti per ottenere il premio più ambito, ovvero la gita al Museo svizzero dei trasporti di Lucerna. Chi parteciperà potrà registrare i propri spostamenti in modo manuale, ogni giorno, in aula; i genitori saranno, invece, invitati a usare l’app Mobalt per registrare automaticamente gli spostamenti in bicicletta.
Segui l’evoluzione della sperimentazione SPECIFIC a Bellinzona
Oltre il caso di Camorino
Le ricercatrici e i ricercatori dell’Istituto sostenibilità applicata all’ambiente costruito analizzeranno l’effetto della sperimentazione SPECIFIC sia nel breve sia nel lungo termine con l’obiettivo di identificare i fattori che favoriscono e quelli che scoraggiano l’uso della bicicletta. I risultati, disponibili nella seconda parte del 2026, saranno utili non solo per il contesto specifico di Camorino; potranno, infatti, venir estesi ad altre realtà ticinesi e, tramite il progetto europeo, anche all’estero con gli opportuni adattamenti a ciascuna realtà.
Policy briefs
Nel corso della primavera 2025 sono stati pubblicati dei policy briefs, ovvero dei brevi documenti
che identificano i fattori a favore della mobilità ciclabile e quelli che l’ostacolano nelle cinque città europee partner del progetto SPECIFIC: Bellinzona, Bristol, Maastricht, Graz e Poznan. Si tratta di documenti di facile consultazione, semplici e diretti, concepiti dalle ricercatrici e dai ricercatori dell’Istituto sostenibilità applicata all’ambiente costruito e degli altri atenei non solo per chi lavora nel campo della mobilità, ma anche e soprattutto per il grande pubblico e i decisori politici: brevi guide per chi vuole promuovere l’uso della bicicletta (non solo nelle città interessate del progetto).